Camerahandhaving fietspaden: 19.000 boetes, minder ongelukken

In april 2019 moest de snorfietser van het fietspad naar de rijbaan, met helmplicht, om het verkeer in de stad veiliger te maken. Het aantal verkeersdeelnemers en de snelheidsverschillen op de fietspaden waren te groot.

In november 2021 ging de gemeente digitaal handhaven met camera’s. Vaste en verplaatsbare camera’s houden snor- en bromfietsers (ook de deelscooters) op het fietspad in de gaten. Na overtreding volgt een boete. Eind april waren al ruim 19.000 boetes uitgedeeld. Door vaste en ook verplaatsbare camera’s in de stad te gebruiken, kan heel efficiënt gehandhaafd worden. De plekken voor de camera’s zijn uitgekozen op basis van klachten en overlast. De handhaving met camera’s is een aanvulling op de handhaving door de boa’s op straat; zij schrijven zo’n 100 boetes per maand uit.

De proef werkt goed, blijkt uit een tussentijdse evaluatie. Waar digitaal wordt gehandhaafd, neemt het aantal overtredingen sterk af. Het leidt tot een verandering van het gedrag, en dus tot veiligere fietspaden. Maar nog niet overal worden de regels goed nageleefd. Het percentage snorfietsers dat de regels naleeft, wisselt van 74 tot 92 procent. Vorige zomer was dat tussen de 53 en 82 procent. In 2020 was het nog rond de 80 procent.

Het aantal ongevallen waarbij een snorfiets betrokken is, is flink gedaald: van 154 in 2017 tot 25 in 2021. Een kanttekening daarbij is dat er minder ritjes waren door de coronaregels. Het aantal ongelukken met een bromfiets is minder sterk gedaald, maar daar staat tegenover dat er veel meer bromfietsen bijgekomen zijn.

Eind 2022 gaat de gemeente opnieuw kijken naar de resultaten en beslissen op welke manier camerahandhaving voortgezet wordt. Ook kijkt de gemeente naar mogelijkheden om op meer plekken snorfietsers naar de rijbaan te verplaatsen. Op 1 januari 2023 wordt de landelijke helmplicht voor snorfietsers ingevoerd. Er loopt nog een onderzoek naar de mogelijkheden om digitale handhaving van de helmplicht toe te passen.